💰欢迎进入🎲官方正版✅蔚来高管解读Q2财报：长期目标是每月销售4万辆 毛利率25% 全年交付预期乐观

蔚来于2024年第二季度的财务报告显示，公司总营收达到了174.460亿元，与去年同期相比增长98.9%，环比增长76.1%。净亏损额为50.460亿元，同比减少亏损16.7%，环比减少2.7%。经调整后，净亏损为45.352亿元，同样显示出同比和环比的减亏趋势。

在财报公布后，蔚来高层包括创始人李斌、CFO奉玮、财务副总裁曲玉及资本市场副总裁魏玉，参与了电话会议，针对财报内容进行了详细解读，并回应了分析师的提问。

摩根士丹利的分析师Tim Hsiao询问了关于新车型L60的预售情况与供应链准备。李斌回应称，L60首辆量产车已于8月15日下线，预订单超出预期，车辆性能表现良好。他透露，9月19日L60正式发布时，定价将更为合理，旨在平衡毛利率，不会采取极端低价策略。针对供应链问题，蔚来正按今年底月交付万辆，未来期望达到每月两万辆的供应能力进行准备。

曲玉补充说，二季度蔚来的整车毛利率已提升至12.2%，得益于供应链和生产效率的改善。公司将继续优化成本结构，调整产品组合，目标是三季度和四季度逐步提升毛利率，争取到四季度达到15%。

对于蔚来品牌的发展潜力，李斌表示，虽然有提升销量的空间，但公司会平衡量与毛利的关系，致力于在保持适度增长的同时提高利润率。长远来看，蔚来品牌定位于30万人民币的市场区间，预计随着新品推出，中国市场月销3-4万辆BEV是可实现的目标，同时追求25%的毛利率。

德意志银行分析师Bin Wang关心L60的交付目标与费用问题。李斌确认，L60的大部分交付集中在四季度，12月目标为单月一万台，供应链正全力配合。曲玉指出，研发费用将持续每个季度约三十亿人民币的投入，销售管理费用则随L60交付量的增加而上升，但比例会逐步优化。

高盛分析师Tina Hou询问L60的毛利率预期及未来产能扩张计划。李斌回复，L60达产后有望实现15%的毛利率，考虑到市场竞争，公司已有相应策略准备。产能方面，蔚来已有两个工厂并正在建设第三个，预计2025年和2026年能满足产能需求，且不视产能为长期瓶颈。

曲玉还提到，2024年资本性开支将低于2023年，而销售、一般及行政费用增长主要源自销量增长带来的人员成本和营销推广活动的增加。至于乐道门店，其租金和装修成本均低于蔚来门店，人员配置也将根据实际业务需求高效安排。