仰望欧洲杯（欧洲杯观感）

“国际汽车潮流风向标”快倒了吗

虽是时隔四年的大回归，但在中外汽车媒体的笔下，这届车展却是这副模样：“有些冷清”“大幅缩水”“迎来低谷”“岌岌可危”“诸神的黄昏时刻”……曾经的“国际汽车潮流风向标”显得有些立不住了。日内瓦车展疫情期间停了三年，2023年组织方将举办地放在了卡塔尔多哈，今年回到日内瓦，恰逢车展100周年重要时刻。

受疫情影响，北京车展改期了，连素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展也宣布停办了，这是第二次，而第一次日内瓦车展停办还是因为二战，谁又曾想得到，把这全球性车展干倒的居然是病毒，随着而来的，那就是直播了。

随着疫情的蔓延，很可能会有更多车企以此为借口，陆续退出。创办于1924年的日内瓦车展，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。按照原计划，多款重磅新车将在此次车展上亮相。

还有不到半个月的时间，素有国际汽车潮流风向标之称的日内瓦车展就要拉开帷幕，虽然此前包括通用汽车、PSA集团、兰比基尼等在内的车企都确认不参加今年的日内瓦车展。但从目前掌握的信息来看，本届车展依旧亮点十足。今天就为大家带来几款SUV新品的信息，提前了解下。

国际级车展的成名，一方面出于其悠久的历史沉淀，另一方面更重要的原因，则在于车企有意将战略规划与产品放在这些大型车展上展出，像是每年3月的日内瓦车展，便素有“国际汽车潮流风向标”的美誉。

电革油命”之终局之战,燃油车还能绝境重生?

燃油车在“电革油命”的终局之战中难以绝境重生，新能源汽车取代燃油车已成为不可逆转的趋势，但燃油车完全退出市场仍需较长时间过渡。

燃油车在“电革油命”的终局之战中难以绝境重生，新能源汽车取代燃油车已成为不可逆的行业趋势。

燃油车在“电革油命”的终局之战中难以绝境重生。在2024年春节开局之际，比亚迪以“电比油低”的战略强势进入市场，对合资燃油车发起了猛烈的围猎。

比亚迪与欧足联签约,携手欧洲杯助力绿色发展,绿色出行

比亚迪与欧足联签约，携手欧洲杯助力绿色发展、绿色出行 1月31日，比亚迪与欧洲足联在深圳正式签署合作协议，标志着比亚迪正式成为欧洲杯的官方合作伙伴。此次合作，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为欧洲杯赛事提供绿色低碳的出行服务，共同推动全球绿色发展的进程。

月10日，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles（Octopus EV）达成合作，Octopus EV计划在未来3年内向比亚迪采购5000辆电动车，用于服务英国市场，双方将携手助力英国绿色交通建设。合作车型与市场定位Octopus EV采购的首款车型为BYD ATTO 3，该车型于2023年3月在英国上市发售。

易车讯 日前，比亚迪与德国最大的公共交通运营商德国联邦铁路公司（DB）签署200辆纯电大巴框架协议。这是继亚太新加坡210台、欧洲比利时268台、美洲巴西194台海外大单后，再获国际认可。作为汽车工业高度发达的国家，德国在交通领域的技术标准与环保要求位居世界前列。

年，比亚迪成为欧洲杯官方出行合作伙伴，这不仅是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，也是其首次“联姻”中国汽车品牌。 在欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车作为官方用车为赛事提供绿色出行服务，并携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，大大提升了其品牌知名度和影响力 。